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정책제안

정책제안이란?

시에 대해 제도개선, 시책제안, 예산절감, 세입증대, 불편 및 고충사항 해결, 기타 발전방안 등의 정책적 제안을 하는 곳으로 다음과 같은 절차에 따라 운영됩니다.

※생활민원 및 건의사항 등은 시장에게바란다 또는 국민신문고를 이용해 주시기 바랍니다.

제안절차

제안하기→제안검토(관리자)→제안토론(30일간 50이상 공감시 제안심사)→제안심사(부서검토 및 제안심사위원회) →제안시행(소정의 부상지급)
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기타만료
오월의어느날_서해용
플랑카드 게시시 중요 정보는 QR 로 안내 해주셨으면합니다.
그냥 플랑카드 예시 사진 입니다. 예를 들어 새만금 마라톤으로 인하여 교통통제를 해야 한다. 근데 이때 정확한지도 정보를 담기 어려웠을텐데요. 이때 QR 데이터를 첨부 하였으면 합니다. 그러면 좀더 손쉽게 안내하기쉬울것 같아 제안드려봅니다.
2025-12-15~2026-01-14
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교통/주택만료
오월의어느날_서해용
의료원 앞 주정차 단속 카메라 설치건 제안
의료원앞에 보면 한쪽 차선은 주정차 하고 있습니다. 약타러 가시는 분들께서 주정차를 하시는데 그 구간에 대하여 전부다 단속 해달라는 예기는 아닙니다. 의료원 들어가는 입구 쪽 삼거리 20m 아니 10m 구간 만이라도 2차선으로 추월 하여 지나 갈수 있도록 1~2분 유예 즉시 단속 카메라 설치 하시어 동시에 보도블럭 경계석에 표기하여 교통통행 원활하게 해주셨으면 합니다. 월요일 오전에 가서 보시면 어떤지 잘아실듯 합니다.
2025-12-15~2026-01-14
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교통/주택D-20.5489
구소연
교통혼잡 분산을 위한 고속버스 정차 추가 설치
안녕하세요 고속버스터미널 앞 메트로타워 거주자 입니다. 최근 디오션시티 등 아파트 입주 및 관광객이 늘어남으로서 고속버스를 이용하는 사람들 많아졌습니다. 미룡동, 나운동, 조촌동 등에 주거하는 사람들이 고속버스터미널을 이용하고 있습니다. 노후 된 고속버스 터미널도 문제인데.. 그 앞 큰 버스와 질서없이 주정차 된 차들로 인해 위험에 노출되어있습니다. 서울 및 전주에서 오는 길목인 디오션시티 (더샵프리미엘, 이편한세상 앞) 대로변에 하차정거장을 만들어주시는게 어떠실까요? 가까운 전주시의 경우 전주월드컵경기장에서 승.하차 할 수 있도록 시스템화 해두었습니다. 택시기사님들의 반발이 있을 수 있으나, 모두의 안전을 위해 검토 부탁드립니다. 금요일, 토요일, 일요일에는 5분, 10분에 1대씩 임시버스가 투입될 정도로 서울->군산에 많은 고속버스들이 오고 있습니다. 안전을 위해 검토 부탁드립니다.
2026-01-16~2026-02-15
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문화/관광D-23.5721
김영진
무녀도 해양레저센터 잠수풀 수심(5m) 계획에 대한 개선 요청
군산시 군산 무녀도 일대에 조성 중인 해양레저센터는 서해안 해양관광과 해양레저 활성화를 위한 중요한 공공 인프라로서, 지역 주민과 외부 방문객 모두에게 큰 기대를 받고 있는 시설입니다. 본 의견서는 해당 해양레저센터 내 잠수풀 수심이 5m로 계획된 점에 대해, 최근 해양레저 및 잠수 스포츠의 흐름과 실제 운영·활용 측면에서 재검토가 필요하다는 점을 건의하고자 작성되었습니다. 최근 프리다이빙, 스쿠버다이빙, 수중 안전교육 등 잠수 관련 해양레저 활동은 단순 체험 위주에서 벗어나 교육·훈련·자격 과정·전문 프로그램으로 확대되는 추세입니다. 이러한 흐름 속에서 잠수풀은 단순히 “물에 들어가는 공간”이 아니라, 안전하게 기술을 연습하고 단계별 교육을 진행할 수 있는 훈련 인프라의 역할을 수행하고 있습니다. 그러나 수심 5m의 잠수풀은 이러한 요구를 충족하기에 구조적인 한계가 명확합니다. 프리다이빙의 경우, 입문 체험은 3~5m 수심에서도 가능하지만, 기본 교육과 기술 훈련은 통상 10m 이상의 수심을 필요로 합니다. 수심이 5m에 그치면 기초 훈련 및 안전 훈련 등 핵심 교육 과정을 충분히 진행하기 어렵고, 결과적으로 체험형 프로그램에만 머무를 수밖에 없습니다. 이는 시설의 활용 범위를 크게 제한하며, 장기적인 운영과 수익 구조에도 불리하게 작용할 가능성이 큽니다. 또한 최근 타 지역의 공공 잠수풀 및 해양레저 시설 사례를 살펴보면, 단일 5m 수심보다는 복합 수심 구조(5m + 10m + 20m이상)를 채택하는 경우가 늘어나고 있습니다.예) 고성 해영레저센터, 보성잠수풀 등 이는 안전 체험, 교육, 전문 훈련을 동시에 수용하기 위한 현실적인 선택으로, “한 번 지어 오랫동안 활용하는 공공시설”이라는 관점에서 매우 중요한 요소입니다. 반면, 5m 단일 수심 시설은 준공 직후에는 활용 가능하더라도, 몇 년 내 트렌드 변화와 이용자 요구를 따라가지 못해 시설 경쟁력이 급격히 저하될 우려가 있습니다. 일각에서는 무녀도가 바다를 끼고 있는 입지이므로 얕은 잠수풀도 충분하다는 의견이 있을 수 있습니다. 그러나 실제 현장에서는 바다의 기상, 조류, 시야, 수온 등 변수가 많아 교육·훈련을 상시적으로 진행하기 어렵습니다. 이 때문에 잠수풀은 바다 활동을 대체하는 공간이 아니라, 바다 활동을 가능하게 만드는 기초 훈련 공간으로 기능해야 합니다. 잠수풀 수심이 충분하지 않으면 바다 프로그램과의 연계 또한 제한될 수밖에 없습니다. 이에 본인은 무녀도 해양레저센터 잠수풀의 수심 계획에 대해 다음과 같은 개선을 요청드립니다.첫째, 최소 10m 이상, 가능하다면 20m 후 수심 확보를 재검토해 주시기 바랍니다.둘째, 전면적인 설계 변경이 어렵다면, 부분적으로라도 드롭존(국부 심수 구간)을 도입하는 방안을 검토해 주시기 바랍니다.셋째, 향후 운영 단계에서 프리다이빙 및 잠수 교육 프로그램을 적극 유치할 수 있도록, 잠수풀의 기능적 확장 가능성을 함께 고려해 주시기 바랍니다. 무녀도 해양레저센터는 단기 체험형 관광시설을 넘어, 군산을 대표하는 해양레저 거점으로 성장할 수 있는 잠재력을 지니고 있습니다. 잠수풀 수심에 대한 신중한 재검토는 향후 시설의 활용도, 지속 가능성, 그리고 공공 투자 효율성을 높이는 중요한 결정이 될 것입니다. 본 의견이 향후 계획 검토 과정에서 긍정적으로 반영되기를 기대합니다.
2026-01-19~2026-02-18
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최근수정일 2025-11-17
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