당장 반영하진 못하지만 앞으로의 신호체계 정비 개선계획에 적극 반영 검토하겠다는 아래와 같은 답변에는 우선 감사드립니다.
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[지적해 주신 교차로 신호체계에 대해 현장점검 결과 총160초주기 중 개선 요청방향 직진신호(70초), 오투 방향 좌회전신호(18초)로 운영되고 있으며, 교통량조사 결과직진차량은 1,050대/시, 좌회전차량은 150대/시 조사되었습니다.

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요청하신 대상 교차로의 경우 직진통행량 대비 차량용량 검토결과 직진신호 시간 감소는 차량통행에 영향을 주어 차량 지정체가 더 악화될 것으로 판단됩니다.

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현재 우리시에서는 내년도에 교통운영체계 개선사업을 통해 우리시 전역을 대상으로 불합리한 신호체계 정비 개선계획 수립중에 있습니다.개선요청 대상지 또한 본 사업에서 교통사고위험 및 차량 지？정체를 최소화 할 수 있도록 적극 검토 반영하도록 하겠습니다.]
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제가 다시 글을 올린 이유는, 내년에 신호체계 개선시, 직진차량이 많다는 이유로 좌회전시간 연장이 무산되지 않기를 바라는 노파심에서 아래와 같이 나름 분석해보았으니 참고해 주셨으면 하는 바람에서입니다.

현장실사 결과, 직진차량은 1050대, 좌회전은 150대라고 하셨습니다. 하지만 이렇게만 놓고 비교하면 안 될 게.. 직진차량은 2차선으로 되어 있고, 좌회전 차선은 1차선 뿐입니다. 직진 차선이 2차선이라고 봤을 때 그 곳을 통과하는 직진차량은 1050대가 아닌 차선당 525대로 봐야 할 것입니다.

만약 혹시라도 좌회전 신호시간을 늘리지 못한다면, 출퇴근 시간만이라도 탄력운영을 하는 건 어떨까 싶기도 하고요. (물론, 탄력운영이 가능하다는 전제하에서입니다^^)

어쨌든, 그래도 희망을 갖게 해주신 답변, 군산시청 도로교통과에 진심으로 감사드립니다~